| Sistema
de corte com fios diamantados múltiplos com espessuras
reguláveis
A característica principal desta categoria de
multifios é a profundidade do volante e das polias
guia fios que é de 980 mm.
No esquema seguinte se resumem os diferentes modelos
F9xxL:
| |
NUMERO
DE FIOS |
POTÊNCIA
DO MOTOR |
| F915L |
15 |
90 Kw |
| F920L |
20 |
110
Kw |
| F925L |
25 |
132
Kw |
| F930L |
30 |
132
Kw |
Descrição Técnica
A. CONJUNTO DE CORTE
• Coluna principal em aço de grandes dimensões
com 4 guias em aço, temperadas e trabalhadas,
sobre as quais corre a plataforma móvel principal.
• Coluna secundária de grandes dimensões
feita em aço, com 4 guias em aço, trabalhadas
e temperadas, sobre a qual corre a plataforma móvel
secundária.
• Barra superior em aço que realiza a união
das duas colunas.
• A plataforma móvel principal em aço
eletro-soldado no qual são instalados 1 volante
de 2.300 mm de diâmetro e 1 roldana de guia dos
fios de 820x980 mm de diâmetro.
• A plataforma móvel secundária
em aço de qualidade eletro-soldado no qual são
instaladas 2 roldanas de guia do fios de 820x980 mm
de diâmetro.
• Volante principal feito de laminas de aço
eletro-soldado, revestido com material poliuretano anti-abrasivo.
• 3 roldanas de guias dos fios de 820x980 mm de
diâmetro, fundidas em liga leve especial e revestidas
com material poliuretano anti-abrasivo. Estas são
trabalhadas e aptas a realizar espessuras de medidas
decimais e em polegadas.
• 1 moto-redutor ligado ao volante com 2.300 mm
de diâmetro com motor assíncrono trifásico
auto-frenante, controlado por um inversor e apto a realizar
trabalhos contínuos e pesados.
• 1 conjunto moto-redutor com parafuso trapezoidal
para o controle da subida/descida das plataformas móveis
(motor assíncrono trifásico de 7,5 Kw,
situado no centro da barra superior).
• Transmissão mecânica colocada sobre
a barra superior que sincroniza o movimento de subida/descida
dos dois carros.
• Carenagem de proteção do volante
(2.300 mm) e das roldanas de guia dos fios (820 mm de
diâmetro) com vãos de acesso para a troca
dos fios.
• A máquina é equipada com um sistema
de chuveiro para o resfriamento dos fios. A quantidade
de água fornecida é controlada por um
fluxostato, o qual emite um sinal de alarme (com bloqueio
imediato da máquina em 9 segundos), no caso de
falta d’água.
B. CONJUNTO DE TENSIONAMENTO
• Conjunto tensionador com 5/10/15/20 guias para
polias tensionadoras independentes.
• 5/10/15/20 polias de 1.000 mm de diâmetros
para o tensionamento dos fios, feitas com liga leve.
No interior do canal periférico de cada polia
há um revestimento de poliuretano anti-desgaste
que pode ser trocado.
C. QUADRO ELETRONICO DE CONTROLE
Composto por:
• Armário com porta dupla na versão
IP 55
• Quadro com os comandos para o motor principal,
carro porta bloco de 0,25 Kw e motor de subida/descida
de 7,5 Kw.
• Conjunto completo de vídeo e teclado
que por meio de um PLC permite a interação
com o sistema de controle e administração
de todas as operações, elaborando todos
os comandos e a introdução dos parâmetros
de corte (velocidade de descida-subida periférica
do fio, etc..)
D. CARRINHO PARA TRANSLADO – CARRINHO
PORTA-BLOCO
O carrinho para translado tem a função
de executar os deslocamentos que dão origem a
espessura da chapa durante a descida. O movimento é
efetuado por um moto-redutor de 0,25 Kw que aciona diretamente
uma par de roldanas. Este carro se movimento sobre um
par de trilhos.
O carrinho porta-blocos possui a função
de levar o bloco para o carrinho de translado subindo
no mesmo e bloqueando-se na posição através
de um comando manual pela botoeira.
Motorização com motor CC e redutor com
baterias e botoeira. |